El Sitp implementará 30 kilómetros de carril preferencial en la NQS

Mientras tanto, José Stalin, experto en movilidad, manifestó que la administración de Enrique Peñalosa, debería continuar con la implementación de los carriles preferenciales, ya que es una medida positiva para aumentar la velocidad de los buses del Sitp, sin embargo, Stalin explicó que los buses no deberían invadir los demás carriles.

“Es un carril preferencial y no exclusivo, entonces preferiblemente ahí en donde deben de estar los buses del componente zonal del Sitp, y no invadir el poco espacio que les queda a los autos particulares y taxis, entonces ahí es donde deben estar preferencialmente para que el flujo sea continuo y de mayor velocidad”, indicó Stalin.

Según cifras,  sobre la Carrera 7 de esta medida ha beneficiando cerca de 37.000 usuarios en horas pico, y sobre la Carrera 15 el aumento de velocidad se ha dado en 3 kms/hora beneficiando a 8.000 usuarios del Sitp.