Peter Sauber comenzó su carrera de constructor de automóviles en los Sport Prototipos. Este suizo-alemán conoció la gloria con Mercedes en Le Mans y a través del mundo, el constructor suizo y su socio alemán, siguieron consiguiendo victorias. Esto les animó a comenzar juntos la aventura de la F1 en 1994. El éxito sin embargo no continuó como en los Sports, lo que decidió a Mercedes a cambiar de escudería, dirigiéndose hacia McLaren, mientras que Sauber se convirtió en cliente de Ferrari e incluso fichó al japonés Oasamu Goto, ex de Honda y Ferrari, para ayudar a los ingenieros de Ferrari. Peter Sauber no consiguió buenos resultados. Durante sus seis primeras temporadas los Sauber marcaron más de 10 puntos en cada uno de ellas, algo que la pareja formada por Jean Alesi y Pedro Diniz no logró mantener en 1999, ni en el 2000 con Pedro Diniz y Mika Salo.

Los pilotos del año 2001 fueron completamente diferentes a los del 2000. El joven alemán Nick Heidfeld, que llegaba de Prost, acompañado por el recién llegado a la F1, Kimi Raikkonen. Aunque muchos tuvieron dudas sobre las habilidades del joven finlandés, su talento que patente enseguida y más tarde firmó con el equipo McLaren-Mercedes para el 2002. La cuarta posición que consiguió a final de temporada en el GP de Japón, dejó al equipo en la cuarta posición del Mundial. Para sustituir a Raikkonen, ficharon al joven brasileño, Felipe Massa, esperando continuar en una buena posición en el "ranking" del campeonato de constructores 2002.

PALMARÉS

1993 : 7º en el Campeonato de Constructores con 12 pts
1994 : 8º en el Campeonato de Constructores con 12 pts.
1995 : 7º en el Campeonato de Constructores con 18 pts.
1996 : 7º en el Campeonato de Constructores con 11 pts.
1997 : 7º en el Campeonato de Constructores con 16 pts.
1998 : 6º en el Campeonato de Constructores con 10 pts.
1999 : 8º en el Campeonato de Constructores con 05 pts.
2000 : 8º en el Campeonato de Constructores con 06 pts.
2001 : 4º en el Campeonato de Constructores con 21 pts.