2001: Formula 1; Lucky Strike BAR Honda - 14º en el Campeonato Mundial de Pilotos.

2000: Formula 1; McLaren Mercedes, Piloto de pruebas.

1999: Formula 1; Prost - 15º en el Campeonato Mundial de Pilotos.

1998: Formula 1; Prost.

1997: Formula 1; Prost - 10º en el Campeonato Mundial de Pilotos, 2 podios.

1996: Formula 1; Ligier - 9º en el Campeonato Mundial de Pilotos- 1 victoria.

1995: Formula 1; Ligier - 8º en el Campeonato Mundial de Pilotos.

1994: Formula 1; Ligier - 11º en el Campeonato Mundial de Pilotos.

1993: Campeonato FIA Int. Formula 3000 - Campeón - 3 Victorias.

1992: Campeonato FIA Int. Formula 3000 - 2 podios.

1991: Campeonato Francés Formula 3 - 2º Clasificado final - 5 Victorias.

1990: Campeonato Francés Formula 3 - 4º Clasificado final.

1989: Campeonato Francés Formula Renault - Campeón - 5 Victorias.

1988: Campeonato Francés Formula Renault - 4º Clasificado final.

1987: Ganador del Premio Elf Driving Scholarship.

1980-7: Karting.

Desde que surgió en la escena internacional con el equipo Ligier en 1994, y con la retirada de los circuitos del legendario Alain Prost, Olivier es la nueva esperanza de los aficionados galos. Su temporada inicial fue notable por su regularidad, cuando sólo abandonó una vez, irónicamente en su GP natal, en Magny-Cours.

La siguiente temporada le trajo su primera y única victoria (hasta ahora) en el Grand Premio de Mónaco, cuando sólo tres coches terminaron la carrera. Fue una gran temporada, con Panis siempre entre los primeros diez, a pesar de las numerosas disputas en el seno del equipo y cambios directivos.

En 1997, Alain Prost compró Ligier, y la oportunidad de estar en un equipo francés dirigido por uno de los mejores pilotos de F1 (y que también era francés), era demasiado buena para dejarla de lado.

Panis hizo un excelente comienzo de temporada incluyendo un segundo lugar en el GP de Barcelona. Pero sus progresos se interrumpieron en un grave accidente en el GP de Canadá, en Montreal, donde se fracturó ambas piernas.

Las temporadas de 1998 y 1999 fueron poco exitosas. Si bien el binomio Prost-Peugeot no era fiable ni competitivo, parecía además que Olivier había perdido la motivación. A fines de 1999, Panis declaró que no tenía intenciones de seguir con Prost, aunque no tenía otras ofertas para competir, y parecía que su carrera en F1 había llegado a un temprano final.

Sin embargo, McLaren lo contrató como piloto de pruebas, y un solo año con los de Woking bastó para devolverle todo lo perdido con Prost. Se mostró tan rápido como Hakkinen y Coulthard, y BAR no dejó pasar la oportunidad de ficharlo para acompañar a Jacques Villeneuve.

A pesar de comenzar el campeonato con buenas perspectivas y ser en muchas ocasiones más rápido que su más afamado compañero de equipo, Olivier no ha podido en BAR demostrar todo su potencial. Un monoplaza con limitaciones y un dominio aplastante de los equipos en el Top han velado todo lo que de bueno pueda haber hecho el francés.