1991-1999: Carreras en Kart.
Carreras Nacionales e Internacionales.

1999: Formula Renault
Primera carrera Haywood Racing: finaliza 3º ; Retirado de las series después de cuatro carreras, dos con problemas técnicos.
Euro Copa Formula Ford Zetec finaliza 5º.
Festival Formula Ford retirado en la final.
Ganador de la Formula Renault Series de invierno con Manor Motorsport.
Cuatro carreras con cuatro victorias.

2000: Ganador del Campeonato Británico de Fórmula Renault con Manor Motorsport. Diez carreras, siete victorias, diez podios, siete poles position, seis vueltas rápidas.
Formula Renault Euro 2000 Series con Manor Motorsport. Tres carreras:Mugello: pole position, Retirado mientras lideraba por problemas técnicos. Donington: Ganador, pole position, vuelta rápida. Spa: Ganador, segundo en entrenamientos, vuelta rápida.
Tests en F1 con el equipo Sauber Petronas.
Septiembre 2000, Mugello, 1034 kilómetros.
Diciembre 2000, Jerez, 549 kilómetros.

2001: Piloto del equipo Sauber Petronas. 10º en el Campeonato con 9 puntos.

Como la mayoría de pilotos de F1 actuales Kimi Raikkonen inició su carrera en competiciones nacionales e internacionales de karting a los 10 años, antes de subirse a un monoplaza en 1999. Kimi compitió con el equipo Haywood Racing. También participó en la Fórmula Ford Euro Cup, donde logró el quinto lugar. Después se fue a Manor Motor Sport ganando cuatro carreras en las cuatro que disputó y se alzó con el título en la Fórmula Renault.

En el 2000 permaneció con la misma escudería arrasando en el Renault británico, donde ganó con bastante facilidad después de siete victorias de diez pruebas además siete poles y seis vueltas rápidas. Durante ese año 2000, también compitió en la Fórmula Renault donde logró dos carreras. De 23 carreras que había corrido Kimi tenía un porcentaje de victorias superior al 50 por ciento, todo un récord que llegó a las manos de Peter Sauber, que lo probó y no se lo pensó dos veces. Su debut en la F1 con la escudería suiza Sauber en 2001 fue todo un éxito después de participar en 23 carreras que no eran de F3 o la F3000. Aun así la FIA le dio la superlicencia teniendo en cuenta las pruebas con el equipo.

En su año de debut tuvo un excelente rendimiento y ayudó a Sauber a conseguir su mejor resultado de su historia, cuarto en constructores. Sus resultados en 2001 no pasaron de lado y Mclaren lo fichó en lugar de Mika Hakkinen. La tarea ahora en Mclaren no va a ser fácil y la apuesta de Ron Dennis es en parte arriesgada, como siempre el cronómetro le llevará a su sitio