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| Nombre
del carro |
MP
4/17 |
| Motor |
Mercedes-Benz
FO 110M |
| Llantas |
Michelin |
| Comienzos
en GP |
1966 |
| Títulos
de constructores |
8 |
| Títulos
de pilotos: |
11 |
| Victorias |
137 |
| Pole
Position |
114 |
| Vueltas
más rápidas |
112 |
| Puntos |
2.798,5 |
| Grandes
Premios |
559 |
| Sede |
Woking
(Inglaterra) |
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McLaren
se ha convertido en una escudería impredecible, aunque
no hay que desacatarlo nunca de los primeros puestos, los últimos
carros mostrados han dejado mucho que desear y si estaban de
primeros en una carrera, no era raro verlos rezagados en el
siguiente Gran Premio. Este año hay un componente adicional,
ya se aseguró a Juan Pablo Montoya para el 2005 y la
despedida de David Coulthard al final de la temporada.
En
el 2003, McLaren debió usar un carro “viejo”
ante los malos resultados que estaba dando el preparado para
ese año. Sin embargo, estuvo en la pelea por el campeonato
de pilotos, y Kimi Raikkonen confirmó su capacidad
como conductor y se afianzó en el equipo. Lo más
importante, fue la adaptación de las llantas Micheline
a los chasís de la escudería.
Para
este campeonato, no sobran las dudas, a pesar de que sus carros
tuvieron un buen arrannque después de su presentación,
esos avances se han ido opacando por los progresos de los
demás equipos, lo que significa que no están
a la altura de Ferrari o Williams.
Los
cambios han sido enfocados a tener un motor más confiable
que el de años anteriores, en los cuales, se quedaron
a mitad de camino en más de una carrera. Por momentos
parece que el equipo está trabajando más pensando
en el 2005, pero como siempre, esta escudería no se
puede descartar, tienen la plata, los técnicos y los
pilotos para mejorar el auto y estar en la pelea.
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