HISTORIA

En 2008, comenzaron la temporada con el chasis del Spyker del año anterior con algunas modificaciones, el cual es llamado Force India VJM01; y cuentan con el motor Ferrari, como el Spyker de 2007. El coche fue presentado el 7 de febrero en Bombay.

Roldán Rodríguez,[1] Christian Klien, Giedo van der Garde y Vitantonio Liuzzi participaron también en pruebas con el equipo,[2] siendo el último el que consiguiera el puesto de piloto probador.[3]

Comienzan la temporada con dos abandonos en el Gran Premio de Australia. En la siguiente carrera, celebrada en Malasia, Giancarlo Fisichella consigue acabar en duodécima posición, mientras que Sutil abandona de nuevo. En las primeras clasificaciones, el coche muestra un nivel más aceptable que el de Spyker, rozando la Q2. Su mejor resultado final hasta ahora es el 10º de Fisichella en España.

En el Gran Premio de Mónaco Sutil realizó la carrera de su vida, llegando al 4º puesto a 10 minutos del final de la carrera, cuando fue embestido por Kimi Räikkönen, arruinando lo que hubiera sido un resultado histórico tanto para el piloto como para el equipo. Igualmente, el alemán fue reconocido por su gran carrera realizada.

En el Gran Premio de Singapur, Fisichella marchó en el 3º puesto desde la vuelta 19 hasta la vuelta 27, en la que el piloto de Williams Nico Rosberg pasó por boxes para cumplir una penalización. A partir de allí, el italiano pasó a estar segundo, detrás del piloto de Toyota Jarno Trulli; pero en la vuelta 29, Fisichella hizo su única parada y perdió su 2º puesto. Al finalizar la carrera, el italiano llegó el 14º.

A pesar de que el equipo no puntuó en 2008, Vijay Mallya afirma estar contento con sus actuales pilotos, con los que seguirá en 2009.[4] De cara a este año, Vijay Mallya pretende dar un salto de calidad y por ello despidió a Kolin Colles y Mike Gascoyne y no renovó su contrato con Ferrari, puesto que llegó a un acuerdo para usar motores Mercedes-Benz y KERS y caja de cambios de McLaren en la temporada 2009.