Cambios técnicos dispuso la FIA para el 2005

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció en el circuito de Interlagos el nuevo reglamento técnico para 2005, en el que destaca que el motor deberá durar dos grandes premios y que habrá un solo juego de ruedas para la calificación y la carrera.

La FIA anunció que el 21 de octubre el Consejo Mundial del Automovilismo aprobó una serie de normas, de las cuáles un grupo entrará en vigor el próximo 1 de marzo de 2005 y el resto, el 1 de enero 2006.

A partir de la próxima temporada se producirán cambios en el chasis y la aerodinámica, elevando el alerón delantero y adelantando la posición del alerón trasero, reducir la altura del difusor y recortar el fondo del chasis que deberá terminar por delante de las ruedas traseras, con el fin de que se pierda el 20 por ciento de carga aerodinámica, sin apenas perjuicio en el coeficiente de penetración.

También se deberá usar un solo juego de ruedas para la calificación y la carrera, con el fin de que el compuesto más duro reduzca la velocidad en el paso por las curvas. El motor deberá durar dos grandes premios, con el fin de reducir la potencia por el mayor kilometraje que deberán hacer los propulsores.

A partir del 1 de enero de 2006 se introducirá un motor 2,4 litros V8 junto a una serie de restricciones relativas al diseño y los materiales permitidos. Con esta reducción de cilindrada se intenta que los motores tengan una potencia de unos 700 caballos, frente a los mil que podrían alcanzar los actuales.

Para no perjudicar a los equipos pequeños, se les permitirá usar el motor de tres litros V10 durante 2006 y 2007, pero con limitación de revoluciones. La razón es que pueden dar la misma potencia un 3 litros V10 que un V8 a tope de vueltas, según el comunicado de la FIA.