La FIA confirma retiro del GP de Bélgica

El Consejo Mundial del deporte automóvil, reunido ayer en Mónaco, confirmó las decisiones sobre la Fórmula 1 anunciadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el 28 de octubre pasado en Londres.

En particular, el Consejo refrendó la retirada del Gran Premio de Bélgica del calendario de 2003 de la categoría “reina” del automovilismo.

Además, se decidió la creación de una Academia mundial para estimular los proyectos de investigación para mejorar la seguridad y la protección del Medio Ambiente. En este sentido se instituyeron dos premios, uno para la promoción de la seguridad carretera, la defensa del Medio Ambiente y el desarrollo de los transportes, el otro para las personas que por su desempeño y esfuerzo hayan contribuido al desarrollo del deporte automóvil.

En la misma reunión, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, envió una carta al Comisario europeo de Sanidad, David Byrne, porque la política de lucha anti-tabaco puesta en marcha por la Comisión Europea bloquea los planes del deporte de las cuatro ruedas en Europa.

La Unión Europea decidió prohibir el patrocinio y la publicidad de tabaco a partir del 31 de julio de 2005, cuando un acuerdo había sido fijado antes, según la FIA, para finales de 2006 para que esta prohibición sea efectiva.
Max Mosley, que escribe en nombre del Consejo del Deporte del Automóvil reunido en Mónaco, expresa “su preocupación y consternación” ante la decisión europea, recordando también que el gobierno australiano, “que tiene la legislación anti-tabaco más dura del mundo”, había adoptado el mismo calendario original que los europeos, para finales de 2006.

El presidente de la FIA recuerda también que la prohibición del patrocinio del deporte del automóvil a fabricantes de tabaco condujo notablemente a la FIA a suprimir el Gran Premio de Bélgica en 2003, con el fin de respetar sus contratos con los patrocinadores, ya que Bélgica había decidido prohibir toda publicidad para el tabaco a partir del 1 de julio de 2003.

“La decisión de la Comisión”, concluye Max Mosley, “de cambiar la fecha puesta en marcha de la legislación, va a perturbar en cierta manera al deporte del automóvil en la Unión Europea, y va a ser más difícil convencer a otros países de seguir el ejemplo australiano para lograr una prohibición de la publicidad del tabaco desde 2006 en el mundo entero”.