Gustavo Yacamán segundo en la Lone Star Le Mans en Texas

Se alejó poco a poco de sus perseguidores hasta acumular 20 segundos de diferencia, apelando a su velocidad y agresividad sobre el trazado.

La sinfonía francesa en manos de Yacamán al frente del Ligier JSP2 de Oak Racing, se caracterizó por la gran jerarquía con la que asumió los 90 minutos de su turno al volante.

Una bandera amarilla detuvo su vertiginoso ritmo, un golpe en la parte trasera del Ligier, puso fin a su liderato en la prueba, Valiante del Daytona Prototipo número 90 atentó contra los intereses del colombiano.

La maniobra del canadiense, envió a Yacamán a la sexta casilla de la general desde donde el colombiano tuvo que empezar una nueva carrera. Con 18 segundos perdidos, Yacamán se fue en casería por la punta que siempre había sido suya y aunque descontó los márgenes, el tiempo no le alcanzó y llegó hasta la tercera casilla, con la que entregó su auto Alex Brundle, haciendo su parada obligatoria para el cambio de piloto fijado por el equipo.

Faltando 1 hora y 15 minutos, la carrera demandó el máximo de todos los integrantes de OAK Racing, las entradas por gasolina, junto con las estrategias de Barbosa y Pruett, se tradujeron en los peores rivales de carrera, pero curiosamente fuera de pista.

Mientras Brundle descontaba segundo a segundo las diferencias, el encuentro en el Circuito de Las Américas se convertía en uno de los más reñidos del año, teniendo tres protagonistas en punta en una frenética lucha por el primer puesto.

Barbosa no cedía un solo espacio, mientras que Pruett aprovechaba la batalla entre el auto francés y el auto americano. Brundle se hizo grande, respondiendo al trabajo que su compañero hizo en los minutos iniciales, por instantes los tres prototipos se encontraban en un margen de 0.8 segundos, sin espacio para un sobrepaso.

Solo un juego de presión a 300 segundos para la bandera a cuadros, le permitió a Brundle saltar sobre la posición de Barbosa, pero sin el tiempo para capturar el liderato de Scott Pruett, el flamante ganador de la Lone Star Le Mans en Texas.

“Una gran largada el día de hoy en el Circuito de las Américas, la batalla por la punta en la curva 1 estuvo cerrada, pero salimos adelante y logramos sacar una gran ventaja. No tuvimos la misma suerte al momento de la relargada cuando Michael Valiante profundizó demasiado y me golpeó en la misma curva, una situación similar a la que vivimos en el año anterior en este mismo circuito pero conmigo al volante. Recuperamos todo lo que pudimos, teniendo como premisa el cuidado del auto y de las llantas hasta el cambio de piloto con Alex Brundle, quién me recibió el Ligier en la tercera casilla. De allí en adelante todo fue estrategia, sacando el máximo rendimiento del Ligier en carrera. Nos faltó muy poco para lograr el 100 por ciento de los objetivos. Gran trabajo de Scott Pruett, el consumo de combustible fue su carta ganadora”, explicó Yacamán tras la carrera.

El balance final es favorable para el debut del nuevo auto de OAK Racing en manos de Gustavo Yacamán y Alex Brundle. Tal vez el desafortunado incidente de carrera entre Yacamán y Valiante, así como la lucha por la segunda casilla entre Barbosa y Brundle, le negaron la victoria a esta gran dupla que sigue siendo la más joven del serial.

La huella queda y confirma el gran año del colombiano en la nueva era de IMSA una era que espera verlo en lo más alto, con el cierre de las 10 Horas de Petit Le Mans en tan solo dos semanas en Road Atlanta.

Clasificación en Lone Star Le Mans

1. Scott Pruett – Memo Rojas (Chip Ganassi Racing)

2. Gustavo Yacamán – Alex Brundle (OAK Racing)

3. Joao Barbosa – Christian Fittipaldi (Action Express Racing)

Clasificacion General de pilotos IMSA

1. Joao Barbosa – Christian Fittipaldi 316 puntos

2. Jordan Taylor – Ricky Taylor 294

3. Michael Valiante – Richard Westbrook 293

4. Gustavo Yacamán – Scott Pruett 286

Con información Oficina de Prensa.