Puente de la 7ª con calle 26 no servirá para el tranvía

Galán, en diálogo con Caracol Radio, dio a conocer un documento firmado por Pablo Emilio Morales, director de interventoría de la obra, en donde éste le comunica al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) que la estructura no sería apta para ese nuevo modelo de transporte.

"El puente construido no posee las características técnicas necesarias para que sea utilizado como viaducto para un sistema tipo tranvía", dice el documento conocido por Galán.

Galán expresa su preocupación y advierte que las adecuaciones del puente podrían costar entre 5 mil millones y 8 mil millones de pesos.

Según Galán, lo más grave es que la carta del interventor da cuenta de varias comunicaciones enviadas al IDU requiriendo información sobre el tipo de sistema que pasaría por el puente para prever los ajustes necesarios.

"Sin embargo, según la carta (del interventor), la respuesta dada por el instituto el pasado 7 de mayo reza: 'con relación a la definición del tipo final de tranvía que se piensa utilizar, se comunica que la administración distrital no tiene definido ningún tipo específico, debido a que en la actualidad se están adelantando los diseños preliminares para el sistema propuesto'", señala el funcionario del Gobierno.

Con información de Caracol Radio.