¿Sacarán las flotas del Portal 80? Alcalde de Subachoque pide mesa técnica a Carlos F. Galán

El alcalde de Subachoque, Jorge Alberto Camacho, pidió al Distrito abrir una mesa técnica urgente para revisar los cambios que se plantean en el Portal Calle 80 de TransMilenio, que afectarían a miles de usuarios de la Sabana Occidente.

Esto se da en el contexto del plan para sacar las flotas intermunicipales (el corredor M3) del Portal de la Calle 80, que conectan a Subachoque, El Rosal y Facatativá, a partir de mayo y mandarlas para la Terminal del Salitre.

Para evitar que esto se vuelva una realidad, el alcalde de Subachoque, Jorge Alberto Camacho, le radicó una solicitud al alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán. Su petición es simple: sentémonos a hablar en una mesa técnica antes de que le dañen la vida a miles de personas.

“Venimos por la defensa de los usuarios. No puede seguirse trasladando un problema de comunicación institucional, de falta de articulación y de planeación del sistema, al bolsillo de quienes todos los días usan el transporte público”, afirmó el alcalde Jorge Camacho.

Impactos para los usuarios

Según el análisis técnico construido junto con las alcaldías y las empresas transportadoras, estos serían algunos de los cambios si sacan las flotas del portal:

• Pasajes más caros: El costo del viaje podría subir hasta un 40%.
• Más trancones: Al no entrar al portal, la gente tendría que bajarse en la calle y coger otro transporte, haciendo que el viaje sea más largo y costoso.
• Inseguridad: Los usuarios quedarían expuestos en paraderos sobre la vía pública, fuera de la vigilancia del sistema.

El alcalde explicó que el problema no es nuevo, sino resultado de años sin suficiente planeación frente al crecimiento del sistema. Por eso, pidió que no se tomen decisiones aisladas que afecten solo a un corredor.

“Un aspecto crítico que debe ser abordado es la falta de uniformidad y equidad en las medidas propuestas, particularmente frente a la intención de retirar únicamente un porcentaje de la operación —aproximadamente el 30%— correspondiente al corredor M3, sin aplicar criterios equivalentes a otros corredores del sistema. Esta situación plantea un interrogante técnico y de política pública fundamental: ¿por qué intervenir de manera parcial un solo corredor y no adoptar una decisión integral que cobije a todo el sistema bajo las mismas condiciones?”, afirmó el alcalde de Subachoque.

Como alternativa, se propone revisar todo el sistema de manera integral, mejorar la organización de rutas y fortalecer la coordinación entre entidades.

“Este documento es producto de mesas técnicas con los gerentes de las empresas. Aquí hay datos, hay diagnóstico y hay propuestas. Lo que pedimos es sentarnos con el Distrito a construir soluciones reales”, señaló Camacho.