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03:29 pm. Colombia estará representada en las pistas internacionales por tres destacados pilotos nacionales. Juan Esteban Jacobo correrá en Nurburgring‚ Alemania‚ Julián Camilo Albarracín actuará en New Jersey‚ Estados Unidos y Carlos Gaitán competirá en Donington Park‚ Inglaterra. •–•
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"No importa la cantidad, sino la grandeza", dice familia de Fangio
Colombia.com (10/10/2003) : El récord de Juan Manuel Fangio, durante años inalcanzable, está a punto de ser batido por el alemán Michael Schumacher, pero los familiares del legendario piloto argentino no tienen dudas: la cantidad importa, sí, pero lo que más vale es la grandeza, y esa sigue en manos de Fangio.

"El número de títulos mundiales en la Fórmula 1 no es tan importante. Sólo cuenta la grandeza deportiva", dijo a la agencia dpa en Balcarce el sobrino de Juan Manuel Fangio, que lleva el mismo nombre que su tío.

Balcarce, una pequeña ciudad a poco más de 300 kilómetros al sur de Buenos Aires, es conocida en Argentina por ser la "capital de la papa", pero también por ser el lugar de residencia de Fangio hasta su muerte a los 84 años, ocurrida en 1995.

Figura mundial de la Fórmula 1 en los años 50, Fangio ganó cinco títulos mundiales, una cifra que hasta hace un año nadie había logrado alcanzar. Pero Schumacher ganó en 2002 su quinto título, y todo indica que el domingo sumará el sexto, quitándole a Fangio el récord y el indiscutido título de "mejor piloto de la historia".

"Hay un grupo de pilotos excepcionales a los que perteneció mi tío, y naturalmente pertenece Schumacher. Pero ese grupo incluye también a Jim Clark, Ayrton Senna y Nelson Piquet", explica Fangio, de 47 años.

Recuerda que el año pasado se encontró con Schumacher en Monza. "Un hombre muy agradable y humilde que me hizo recordar a Juan", elogia.

Fangio no cree que Schumacher pueda desplazar a su tío del trono del más grande. "Fangio y Schumacher pertenecen al grupo de los más grandes, son incomparables".

Incluso parece agradecido por los triunfos de "Schumi". "Siempre que un deportista quiebra un récord genera nuevo interés en el dueño del récord anterior", dice Fangio sobrino, que fue piloto también aunque con bastante menos éxito que su tío, ya que nunca llegó a acercarse siquiera a la Fórmula 1.

"Con sus actuaciones Schumacher está uniendo el presente con el pasado, y fortalece así las raíces del automovilismo y del nombre Fangio", analiza.

De su boca no salen más que buenas palabras sobre Schumacher. Se declara "muy impresionado por el talento, la capacidad y la perseverancia" del alemán. "Sus victorias parecen
Fangio
quizás a veces sencillas, pero detrás de eso hay una increíble cantidad de trabajo, capacidad y también sacrificio".

Pese a los notables progresos técnicos de los últimos años, no cree que haya cambios sustanciales respecto de la época de su tío. "Siguen siendo entre 20 y 30 pilotos que luchan por el título de mejor piloto del mundo", alega.

Las diferencias tienen que ver con que en los años 50 el correr era un "arte", los autos eran mucho menos confiables y sólo eran controlables con una gran sensibilidad. Hoy, en cambio, se privilegia sobre todo la precisión.

"Un par de décimas de segundo que frenas tarde y ya estás fuera de la pista", destaca. Pero, en definitiva, los pilotos que fueron exitosos son aquellos que lograron unir el arte a la precisión, alega.

Porque la precisión por sí misma no es suficiente ni siquiera hoy. "La precisión de Schumacher es también un arte, es algo que demostró en la carrera bajo la lluvia en Indianápolis, donde logró transformar la adversidad en éxito. Eso no es sólo precisión, eso es arte", se entusiasma.

Pero está claro que hay diferencias en la comparación con medio siglo atrás. El dinero es una. "En ese entonces no era tan importante, y el código de honor entre los pilotos era más sólido", dice, recordando la vez que le preguntó a su tío cómo se sancionaban en su época los malos comportamientos en la pista.

"¿Cómo?", dice que reaccionó Juan Manuel Fangio casi sin comprender. "Si alguien se portaba mal sencillamente se le dejaba de hablar hasta que cambiara su comportamiento o se fuera", respondió el pentacampeón mundial.

Pero la diferencia clave es otra: en la época de Fangio, los pilotos corrían peligro de muerte. "Unos 30 colegas de mi tío perdieron la vida durante su vida activa como pilotos".

La vida se entrega ahora en cambio de otra manera, con el tiempo que se le quita a familia y amigos al invertir en desarrollo de autos, pruebas y preparación.

Por eso Fangio no llamará a Schumacher en caso de que el domingo gane en el Gran Premio de Japón su sexto título mundial. "Apenas le sobrará tiempo para hablar por teléfono", se excusa, mientras asegura que se alegrará por el triunfo tanto como lo hubiera hecho su tío.

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deportes.colombia@interlatin.com