El Transmilenio inicia ampliación en la Carrera 30 de Bogotá

El Instituto Distrital Urbano, IDU, inició las obras del tramo norte de Bogotá que permitirán transformar la Carrera 30 en una troncal para el sistema Transmilenio. Los
trabajos arrancaron en el tramo uno comprendido entre la calle 68 y la calle 10 y en el tramo dos que va de la calle 92 a la calle 68, la etapa de construcción comenzó el 15 de noviembre con obras preliminares.

Para la ejecución del proyecto, el tramo uno norte se dividió en tres frentes de trabajo. Las obras civiles arrancarán con la intervención de las calzadas laterales en el 1 (calles 68 a calle 54) y el 3 (calle 26 a calle 10). El sector 2 (calle 54 calle 26), se intervendrá a partir de julio próximo.

Estos trabajos estarán a cargo del Consorcio Concesionarios Urbanos S.A., compuesto por Conalvías S.A., Sociedad Comercial Colombiana, Colpcorp S.A., etro Concreto S.A., Concretos de Occidente Ltda. y Mobiliaria Bancol S.A.. La inversión en este tramo será de $310.163 millones, incluida lam interventoría que la ejercerá el Consorcio Electrovial.

La etapa de construcción del tramo 2 que comprende la calle 68 hasta la calle 92 inició el pasado 15 de noviembre con obras preliminares como la adecuación de las calles 24, 31, 36 y 38, entre otras, que se utilizarán como desvíos. Así mismo se adelanta en planta la fabricación de pilotes del puente vehicular de tercer nivel que se construirá sobrepasando los puentes vehiculares que existen hoy en día en la intersección de la calle 92 con carrera 30.

En lo que respecta a las obras sobre las calzadas de la carrera 30 despegarán en forma el próximo tres de diciembre con la intervención de los carriles del costado oriental que estarán en obra durante 8 meses. Este tramo también se dividió en tres frentes de trabajo: Calle 92 a la 80; Calle 80 a la calle 72; y Calle 72 a la calle 68.

Las obras entre la calle 92 y la calle 68, con una longitud de 2.5 kilómetros, serán ejecutadas por el Consorcio Metro Distrito S.A., conformado por Carlos Alberto Solarte Solarte, ConConcreto S.A, Consultoría Colombiana S.A., Mincivil S.A., Termo Técnica S.A., Coindustrial S.A., y Grupo Odinsa S.A., con un presupuesto de $188.614 millones, incluida la interventoría que estará a cargo de Ingecon-Latinconsult.

El plazo para la ejecución de las obras, en ambos casos, será de 18 meses. Una vez se reciban a satisfacción comenzará la etapa de mantenimiento que durará 60 meses más. Ya se cumplió la etapa de preconstrucción que tuvo
un plazo de cuatro meses.

La adecuación de la Carrera 30 a Transmilenio es la primera obra urbana que se construirá por el sistema de concesión. Adicionalmente es la primera troncal del sistema que se ejecutará de manera integral, es decir, que además de
adecuar las calzadas exclusivas para los buses articulados y las calzadas mixtas, el concesionario se encargará de la CicloRuta, la recuperación del espacio público, y la construcción e implantación de las estaciones
paradero y puentes peatonales.

La directora del IDU, María Isabel Patiño, resaltó el inicio de esta sobras como un acontecimiento de suma importancia para la ciudad, ya que se trata de la primera obra civil contratada por la administración bajo el esquema de la concesión, respaldada con base en recursos de vigencias futuras. Además de ser un importante generador de desarrollo y de empleos para la ciudad.

"La construcción de los dos tramos del sector norte de la NQS, generará un estimado de 13.868 empleos directos e indirectos.. En el tramo de la calle
68 a la calle 10 se producirán 8.620 y en el tramo de la calle 68 a la calle 92, 5.248 puestos de trabajo directos e indirectos", indicó la funcionaria.

Para tener en cuenta

* Se adecuarán dos calzadas para uso exclusivo del sistema Transmilenio, cada una con un carril por sentido, y un carril adicional en estaciones paradero.

* Para el tráfico mixto serán adaptadas dos calzadas con cuatro carriles cada una.

* Adecuación de espacio público.

* Construcción un nuevo puente vehicular en la calle 92 para tráfico mixto.

* Construcción de la primera parte de la intersección a desnivel en el cruce de la carrera 30 con la calle 80 y la Avenida Suba.

* Construcción de un carril adicional por sentido para los puentes de las calles 26 y 13.

* Instalación de 11estaciones paradero, incluida una estación de transferencia en la calle 13, ubicadas en promedio cada 775 metros.

* Construcción de 14 nuevos puentes peatonales y adecuación de otros 3.