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Mercedes-Benz presenta el CLC
El diseño, la técnica y el equipamiento del Sportcoupé responden a la demanda de los jóvenes, que buscan un carro para experimentar sensaciones y a la vez exigen seguridad, confort, ecología y funcionalidad. Entre las innovaciones técnicas más destacadas, se encuentran un modelo de dirección para una mayor agilidad en curvas, equipos de infoentretenimiento más modernos con pantalla en color, navegación por DVD o disco duro e interfaz multimedia. La Clase S, el coupé de lujo de la Clase CL y la Clase C han constituido reúnen características llamativas, ya que debajo del gran portón trasero se encuentra un maletero de dimensiones variables que puede llegar hasta un volumen de carga de 1.100 litros. Los pilotos traseros, la larga fila de diodos luminosos de la tercera luz de freno y los parachoques traseros dividen la parte trasera acentuando su tamaño. El interior cuenta con asientos deportivos, volante multifunción de tres radios, climatizador automático y molduras de aluminio cepillado: todo ello forma parte del equipamiento de serie. Para la configuración personalizada del interior se puede elegir entre tapicería en color negro, gris y una combinación especialmente atractiva en negro con rojo. Se incluyen algunas innovaciones técnicas exclusivas tales como llantas de aleación de 18 pulgadas, neumáticos anchos, grupos ópticos con marco interior en negro, tren de rodaje deportivo con carrocería más baja, volante deportivo de cuero y molduras de aluminio oscurecido. El CLC Mercedes-Benz ofrece cuatro motores de cuatro cilindros y dos y seis cilindros con un abanico de potencia que va desde los 122 CV hasta los 272 CV. Con motores turbodiesel, forma parte de la categoría de los carros de cinco litros de consumo medio: el CLC 200 CDI sólo consume entre 5,8 y 6,1 litros/100 kilómetros, es decir hasta un 10,8 % menos que el modelo anterior. Todas las motorizaciones incorporan el cambio manual de seis velocidades. El Sportcoupé lleva frenos de disco en el eje delantero (autoventilados) y en el eje trasero, con un diámetro de hasta 330 milímetros y un grosor máximo de 28 milímetros (CLC 350). Dispone de un nivel de seguridad de alto nivel, destacando los seis airbags que tiene.
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