Mónaco doma a la F1: FIA genera polémica con cambio de última hora poco antes del Gran Premio

No hay un circuito como el de Mónaco: Sin duda, el recinto urbano que cada año deja de servir como corredor vial para buses, camiones y vehículos particulares, para convertirse en escenario de la F1 genera sensaciones únicas, tanto para los aficionados como para los protagonistas de esta disciplina.

En su recorrido está la curva más famosa del deporte mundial: La Horquilla del Gran Hotel, reconocida no por su velocidad sino por todo lo contrario: La más lenta de todo el calendario del automovilismo mundial.

Asimismo, también cuenta con una de las rectas más icónicas del deporte: El famoso Tunnel, al que se entra justamente después de bajar por la Horquilla del Gran Hotel y a través del cual se llega a Nouvelle Chicane: Toda una muestra de estrategia, en un circuito donde un pequeño error, puede costar el campeonato.

Y justamente por todos estas icónicas características, la FIA decidió hacer cambios de última hora para el GP de Mónaco, que tendrá lugar el próximo fin de semana. Resulta que una de las grandes novedades del reglamento de este año, el ‘modo recta’ no estará disponible.

¿Qué es el modo recta en la F1?

Es un sistema que reemplazó el conocido DRS y consiste en que, a voluntad del piloto, los alerones traseros del monoplaza se repliegan o se extienden, mejorando el flujo de aire e incrementando la velocidad en hasta 20Km/h. Algo que en un circuito como el del GP de Mónaco podría ser fatal.

Por esta razón, y pese a que la decisión causó debate tanto entre fanáticos como entre pilotos, la FIA decidió retirar esta herramienta, por lo que en la competencia en Montecarlo no habrá habilitadas zonas para retraer los alerones.

La Triple Corona del Automovilismo

La importancia del circuito monegasco es tal, que de hecho hace parte de la conocida mundialmente como Triple Corona del Automovilismo, junto con las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante del año y las 500 millas de Indianápolis.

El corredor Juan Pablo Montoya, vencedor en dos ocasiones, con el Chip Ganassi Racing en 2000 y con el Team Penske en 2015, en Indianápolis y del GP de Mónaco de F1 con Williams – BMW en 2003, es el colombiano que más cerca ha estado de obtener este importante reconocimiento.