Así fue como Bogotá vivió la jornada del 'Día Sin Carro y sin moto'

Desde el año 2000 no se vivía una doble jornada de Día sin Carro en Bogotá, la cual, según una encuesta de la Alcaldía, los ciudadanos en un 80% están de acuerdo con la implementación de más días como estos durante el año.

Por otra parte, el sector del comercio se manifiesta en contra de dicha medida, asegurando que las ventas se reducen en un 50%, por eso la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) presentará una demanda contra este mandato.

Lo cierto es que en la ciudad se movilizarán más ciudadanos por otros medios, por ejemplo, el uso de la bicicleta en la primera jornada del Día sin Carro y sin Moto el pasado 5 de febrero se incrementó en un 175%.

Si bien la justificación de estos días se da en el cuidado del medio ambiente, hay que evaluar muy bien las implicaciones en todos los sectores de la comunidad con estás decisiones. Además, la intención del distrito es también incentivar más el uso de la bicicleta o el sistema integrado de transporte en la ciudad.
 

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