Carros de lujo pagarán más por el diésel tras nuevo decreto del Gobierno

El Ministerio de Minas y Energía anunció la expedición del Decreto 1428 de 2025, mediante el cual se establece un mecanismo diferencial en el precio del diésel (ACPM) para los vehículos de servicio particular, diplomático y oficial, esto según la entidad con el fin de corregir distorsiones en el uso de los subsidios y “proteger las finanzas públicas”.

El ministro, Edwin Palma, explicó que la medida busca mayor equidad y eficiencia en el uso de los recursos públicos. La implementación de la medida será gradual y focalizada, comenzando en las principales ciudades y áreas metropolitanas del país.

“El subsidio a los combustibles debe estar donde cumple una función social. Proteger al transporte público es proteger el empleo, la producción y el costo de vida de millones de familias”, afirmó el funcionario.

¿Cuánto subirá el precio del diésel a carros de lujo?

El decreto del Gobierno deja sin el subsidio del diésel a los carros de lujo, es decir, a los particulares, diplomáticos y oficiales, y solo se lo darán a los transportadores de carga y pasajeros. La tarifa aplicará a cerca de 300 mil vehículos y podría subir entre $2.000 pesos y $3.000 pesos, con lo que pasaría de cerca de $10.885 a un poco más de $ 12.000, y así quedar con la paridad del precio internacional.

Desde el ministerio se expone que la decisión de retirar el subsidio parte de un diagnóstico claro, y es que según exponen, durante años el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) terminó subsidiando el consumo de diésel de vehículos que no cumplen una función social esencial, lo que generó un alto costo fiscal para el Estado.

Finalmente, el ministro Palma reiteró que esta decisión no es un aumento generalizado del combustible. “No estamos tocando el diésel del transporte público. Estamos corrigiendo un subsidio que no era justo ni sostenible, para cuidar los recursos del Estado y destinarlos donde más se necesitan”, expuso.

Con este decreto, el precio del diésel para esos vehículos se acerca a su valor real, mientras que el transporte público de carga y pasajeros queda expresamente excluido de la medida, evitando impactos en el costo de los alimentos, el transporte y el bolsillo de los hogares colombianos.