No lo supera: El presidente Gustavo Petro volvió a criticar las obras del metro de Bogotá

Las obras del metro de Bogotá siguen avanzando a paso lento, en las que el alcalde Carlos Fernando Galán sigue sacando pecho por la calidad de cambios que se han propuesto llevar a cabo en la capital del país con la llegada de este nuevo medio de transporte. Además de esto, el tema de que el metro sea elevado sigue ocasionando muchas polémicas, más que todo en el Gobierno Nacional, en el que Gustavo Petro levantó nuevas denuncias en contra de las decisiones que se han estado tomando en los últimos años.

Por medio de su cuenta de X, Gustavo Petro volvió a criticar las obras del metro de Bogotá, dejando en claro que Carlos Fernando Galán y Claudia López tomaron decisiones para enriquecer aún más a empresas, dejando a un lado las necesidades de los ciudadanos en la capital del país. Es por esto que, considera que todas estas construcciones y modificaciones se han centrado únicamente en potenciar las ganancias de Transmilenio, aspecto que ocasionará que los ciudadanos se alejen más del servicio y se tengan más carros y motos en las calles.

“Bogotá, y así será con el débil metro elevado, solo ha invertido recursos cuantiosos, para aumentar el tiempo de viaje de la ciudadanía en toda la ciudad. Esto se debe a que Transmilenio hace que la gente abandone en gran parte el transporte público masivo, por su incapacidad, y arroja a los usuarios de bus hacia las motos y los carros”. Además de esto, Gustavo Petro resaltó que Bogotá se sigue endeudando con pésimas decisiones, las cuales se habrían podido solucionar con la construcción de una vía férrea como llegó a proponerlo cuando fue alcalde.

Endeudados y sin soluciones

“La ciudad se ha endeudado para simplemente hacer obras para negocios privados, sin ningún miramiento del bienestar público. La priorización en las troncales de Transmilenio se ha chupado los recursos y la energía de Bogotá, sin sentido”. Por último, Gustavo Petro dejó en claro que esta decisión de tener el metro elevado se tomó simplemente para mantener las ganancias de Transmilenio, situación que habría cambiado si este se realizaba subterráneo.

Por ahora, las disputas con el metro de Bogotá seguirán estando y ahora más que nunca con todas las polémicas que han caído en contra de Carlos Fernando Galán, no solo por las demoras en las obras, sino todas las cuestionables decisiones que se han tomado en las mismas. Es por esto que, el panorama en la movilidad en la capital del país sigue muy oscuro, aspecto que parece no se solucionará en las próximas décadas.