Las aseguradoras proponen que este seguro se eleve para las motos

Luego de que se diera la convención internacional de seguros, el presidente del gremio asegurador Fasecolda, Gustavo Morales, afirmó que los conductores de motos deberían pagar más por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), puesto que la accidentalidad en el país es mayor en motociclistas que la que se da en los vehículos.

“Lo que debería definir el valor del seguro prima es el nivel de riesgo y no el costo del vehículo. Si una moto muy barata es mucho más peligrosa que el último modelo de un vehículo, la moto debería pagar más, porque le costaría mucho más al sistema de salud y a la sociedad pagar esos accidentes”, manifestó el dirigente. 

Por esta razón, hicieron un llamado al Gobierno para conformar mesas técnicas que permitan hacer cambios en este seguro, donde expresan que cambiar el paradigma bajo el cual opera el sistema del SOAT, donde no se siga priorizando el costo del vehículo, sino el riesgo que implica cuando el vehículo está en las calles. 

"Hay que rediseñar las reglas y justamente el legislador en el Plan de Desarrollo le dio facultades al Gobierno para hacer esa revisión y estamos proponiendo ese tema junto con una serie de cambios operativos del Soat", indicó. 

Esto lo explican a raíz de que la Agencia Nacional de Seguridad Vial entregó unas cifras donde indican que en lo que va del año 2023, se han registrado 4.029 muertes por accidentes de tránsito en el país, de ellas, 2.502 víctimas eran usuarios que se desplazaban en moto.

Por otra parte, se refirió al decreto que firmó el Gobierno sobre la disminución de la tarifa del Soat de las motos, el cual no han visto de manera beneficiosa, pues el 19 de diciembre del 2022 entró en vigor esta resolución que contempló una reducción del 50% en el costo de esta póliza obligatoria para las motocicletas menores a 200 cc, las motocarros de hasta 5 pasajeros, los autos de negocio, buses y busetas urbanos de servicio público y buses de servicio intermunicipal.

Sin embargo, esta medida del gobierno no se tradujo en una reducción de la evasión, lo cual era una prioridad del sector, “antes de la medida, la evasión estaba en alrededor del 60% y ahora está en eso mismo. Nosotros esperábamos que la evasión se redujera en un 50% porque el costo del SOAT se redujo a la mitad”, puntualizó Morales.

Esto podría significar que, si el gobierno no ve viable mantener este decreto, se eliminaría el descuento y se incrementaría el costo del seguro a los vehículos que más se vean involucrados al incremento de las cifras de accidentalidad en el país.

De acuerdo con Fasecolda, de los 18.4 millones de vehículos que circulan en el país, solo 9,7 millones cuentan con un SOAT vigente. De esta forma, el sector transporte queda a la espera de las conversaciones que tenga el gremio asegurador con el gobierno nacional.