Caso Freddy Rincón: Tribunal Superior señala a conductor del MIO como responsable

Surgen nuevos detalles incluso 4 años después de que Freddy Rincón perdiera la vida en un trágico accidente de tránsito.

Por: Carlos Guevara • Colombia.com
El delantero pasó a la historia de la Selección Colombia luego de su gol ante Alemania en el Mundial de Italia 90. Foto: Twitter @FCFSeleccionCol/Getty
El delantero pasó a la historia de la Selección Colombia luego de su gol ante Alemania en el Mundial de Italia 90. Foto: Twitter @FCFSeleccionCol/Getty

Surgen nuevos detalles incluso 4 años después de que Freddy Rincón perdiera la vida en un trágico accidente de tránsito.

Han pasado varios abriles desde aquella madrugada que sacudió al país, pero el caso de la muerte de Freddy Rincón vuelve a ocupar titulares, pues en las últimas horas se conoció una decisión importante del Tribunal Superior de Cali, que revisó nuevamente lo ocurrido en el accidente de tránsito registrado en abril de 2022 en el sur de Cali y terminó modificando parte de lo que se había establecido en el proceso judicial.

Para entender un poco la dimensión de lo que acaba de pasar, hay que recordar el contexto. El exjugador de la Selección Colombia, ídolo del fútbol nacional y recordado por su paso por clubes históricos del país y del exterior, falleció varios días después de un fuerte choque entre el vehículo en el que se movilizaba y un bus del sistema de transporte masivo MIO.

Pues bien, ahora el proceso judicial dio un giro importante, luego de que los magistrados del tribunal revisaran el expediente completo y resolvieron revocar parcialmente la decisión que se había tomado en primera instancia. En palabras sencillas, lo que dijeron es que la responsabilidad del accidente no puede atribuirse únicamente a un solo actor (el vehículo de Freddy Rincón), como se había planteado en un principio.

Uno de los puntos que más llamó la atención dentro de esa evaluación tiene que ver con la velocidad a la que circulaba el bus del sistema de transporte. Según los informes técnicos revisados por el tribunal, el vehículo estaría desplazándose a una velocidad cercana al doble de lo permitido para ese tipo de intersecciones urbanas.

Ese dato terminó pesando bastante dentro del análisis judicial. Por esa razón, los magistrados consideraron que el proceso debía ampliarse para incluir a otros actores que no habían sido considerados inicialmente dentro de la responsabilidad del hecho.

En ese sentido, la decisión también vinculó dentro del proceso a la empresa operadora del bus, Blanco y Negro Masivo S. A., así como a su aseguradora, Seguros Comerciales Bolívar S. A., particularmente en lo relacionado con eventuales reparaciones o responsabilidades civiles derivadas del accidente.

Ahora, con la decisión del tribunal, el caso de Freddy Rincón entra en una etapa distinta. Y aunque todavía no se ha cerrado definitivamente la discusión jurídica, lo cierto es que el análisis del accidente se amplió y dejó claro que lo ocurrido aquella madrugada en Cali fue más complejo de lo que inicialmente se pensaba.