Mercedes-Benz Vision GLK Freeside

La marca de la estrella mostrará con motivo del Salón de Detroit a modo de prototipo su todoterreno más compacto que bajo el nombre de Vision GLK Freeside, se sitúa por debajo del resto de la familia TT de Mercedes, como el ML, la Clase G y el GL.

Dicho concept car se hará realidad en otoño de 2008, cuando salga a la venta.
Las siglas que forman parte de su denominación encuadran al nuevo producto en el segmento “Premium” de los SUV compactos. De esta manera la letra “G” hace referencia a “Gelände”, que significa campo en alemán, mientras la “L” representa el lujo y la “K”, a su tamaño compacto.

Con 4,52 metros de longitud, el Vision GLK es sólo 5 mm más pequeño que un BMW X3, 2 mm menos que un Land Rover Freelander, mientras el CR-V le supera en 1 mm.

Su diseño toma prestadas las angulosas líneas de su hermano mayor, el GL y según anuncia la marca germana se asemeja mucho a su imagen definitiva. Tan sólo las llantas de 20 pulgadas y algún que otro aditivo de la carrocería dista del modelo que se fabricará en serie.

El nuevo producto de Mercedes se encuentra inspirado en el Clase C del que toma su plataforma con un chasis especialmente rígido para absorber los esfuerzos que tienen que soportar este tipo de vehículos. Para empezar cuenta con un sistema mecánico de amortiguación variable, similar al que porta el Clase C.

También incorpora una dirección asistida variable en función de la velocidad. También toma de la berlina el sistema de transmisión 4Matic, con un diferencial central encargado de repartir el par con algo más de fuerza a las ruedas traseras, en una proporción de partida 45/55 por ciento. Dicho diferencial incorpora un embrague multidisco que puede limitar el deslizamiento de éste.

El correspondiente control de estabilidad incluye los sistemas de antipatinamiento ASR y 4ETS, éste último se encuentra encargado de ofrecer la mejor tracción posible al acelerar, arrancar y tomar las curvas.
De momento no se anuncia que pueda tener reductora, aunque sí incorporará un programa de funcionamiento para avanzar en zonas complicadas, que se selecciona mediante una tecla dispuesta en el salpicadero mediante la letra “G”, que adapta el pedal del acelerador, la gestión electrónica de la caja de cambios y el control de estabilidad a las condiciones del terreno.

También dispondrá de un control automático de descensos pronunciados denominado “DSR” (Downhill Speed Regulation), encargado de seleccionar una velocidad baja sin necesidad de presionar el freno.

El resto del equipamiento no desmerece al conjunto y se completa con elementos tan novedosos como el sistema de seguridad pasiva “Pre-Safe”, que puede reconocer un accidente anticipando una serie de medidas de protección de cara a los ocupantes y un sistema de luces adaptativas ILS. En materia de confort se encuentra el climatizador de tres zonas, así como un sistema de video para los ocupantes de las plazas traseras.

Con información de Coches.net

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