Alianza en el sector automotor para impulsar los carros electrónicos

Tres fábricas de automóviles japonesas se reunieron este miércoles con la empresa de energía nuclear más grande de ese país para estudiar la forma de construir una red de estaciones de recarga de baterías para autos eléctricos.

Directivos de Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries anunciaron que crearán un comité con la Compañía de Energía Eléctrica de Tokio, TEPCO, para ver la forma de estandarizar y promover la tecnología de carga de baterías.

Las cuatro empresas dijeron que están "deseando estandarizar el método de carga para popularizar estaciones de carga rápida, totalmente necesarias para fomentar el uso de estos vehículos en Japón".

Cada uno de los tres fabricantes han desarrollado baterías de ión de litio junto a TEPCO para sus vehículos eléctricos, que ya fueron lanzados al mercado este año.

Los modelos

"Es importante que la industria se una, coopere y colabore", dijo en una conferencia de prensa Minoru Shinohara, directivo de Nissan.

En junio Mitsubishi lanzó el i-Miev. Para marzo de 2011 espera haber vendido 6.000 unidades.

Por su parte, Fuji Heavy presentó el Subaru Stella también en junio, y espera comenzar a vender una edición de 170 unidades en marzo de 2010.

Y Nissan presentó este domingo el Leaf, con capacidad para cinco personas y una autonomía de 160 kilómetros. La compañía planea comenzar a venderlo en el 2010 en Japón, EE.UU. y Europa.

En Alemania, BMW y Daimler se preparan para lanzar sus propios modelos, y otras empresas del mundo también fabrican sus primeros ejemplares.

Aunque ya existen en varios países, los autos eléctricos aún son una cosa del futuro. Se ha establecido el 2010 como la plataforma de lanzamiento a gran escala de estos vehículos en la mayoría de los países industrializados.
Sin embargo, la forma de carga de las baterías, los precios y la metodología a usar aún son un campo por explorar.

La novedad

Algunas propuestas, como la del empresario Shai Agassi –comparado por muchos en el campo de la tecnología como el Steve Jobs, fundador de Apple- son ciertamente vanguardistas.

Agassi, director de Better Place, propone un sistema parecido al de los celulares, en el cual el automóvil sería muy barato, o incluso gratuito, y el cliente compraría kilómetros, o pagaría un abono mensual por determinada distancia a recorrer.


Con información de Bbcmundo.com