Peugeot EX1, récord de aceleración

Peugeot batió seis nuevos records del mundo con su prototipo EX1, un biplaza de 1,77 metros de anchura y sólo 90 cm. de ancho a cuyos mandos se puso el francés Nicolas Vainer, un famoso aventurero y cineasta francés.

Gracias a una impresionante aceleración de 1G que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,58 segundos (modificando la electrónica puede hacerlo en sólo 3,1 s), el EX1 logró recorrer el octavo de milla en 8,89 segundos (a una velocidad final de 81,45 km/h), el cuarto de milla en 14,40 s (a 100,42 km/h); el medio kilómetro en 16,81 s (107 km/h); el kilómetro en 28,16 s (127,8 km/h); y la milla en 41,09 s (140,98 km/h).

La peculiar imagen del EX1 se basa en que tiene el eje delantero mucho más ancho que el trasero y en que las puertas de fibra de carbono arrastran en su apertura inversa a los asientos, que al igual que la carrocería también son de material ligero.

Sin embrago, lo que más llama la atención se encuentra en su interior, donde oculta un motor eléctrico junto a cada eje. En total, la potencia alcanza 340 CV y el par máximo se queda en 240 Nm, cifras que le permiten alcanzar a una velocidad máxima de 260 km/h.

En cuanto a las baterías, el principal avance consiste en que alcanzan por primera vez en un carro los 800 voltios. Debido al alto riesgo que entrañan semejantes cargas, Peugeot sólo permite que una persona calificada opere en ellas incluso cuando se encuentran totalmente descargadas.

Su emplazamiento se reparte entre el eje delantero, los bajos del carro y el posterior, y pueden ser recargadas a 16, 32 ó 64 Amperios, lo que permite regenerar hasta un 1% cada minuto cuando éstas se encuentran entre el 20% y el 80% de su capacidad.

Estas nuevas marcas han sido establecidas en la pista francesa de Monthlery (cerca de París), un lugar emblemático para Peugeot porque allí es donde batió el récord de resistencia en 1965 con un 404 movido por gasóleo.

Elmundo.es