BMW interesada en desarrollar motores turbo tres cilindros
Está claro que el futuro en el mundo del motor tendrá mas que ver con modelos que equipen motores cada vez más innovadores, pero sobretodo, que sean de una menor cilindrada y de tipo turbo. Y precisamente, BMW es lo que tiene en mente, desarrollar motores más pequeños tipo turbo.
Está claro que el futuro en el mundo del motor tendrá mas que ver con modelos que equipen motores cada vez más innovadores, pero sobretodo, que sean de una menor cilindrada y de tipo turbo. Y precisamente, BMW es lo que tiene en mente, desarrollar motores más pequeños tipo turbo.
Es por ello que hoy mismo hemos sabido que BMW está muy interesada en el desarrollo de motores turbo de tres cilindros, tanto en su versión diésel como en su versión de gasolina. Una noticia, que el mismísimo Jefe de Desarrollo de BMW, Klaus Draeger, ha confirmado hoy mismo.
Estos nuevos motores, serán muy comunes en BMW, y estarán diseñados en base a tres cilindros de 500 cc cada uno, lo que darán lugar a motores turbo de unos 1,5 litros en total. Además BMW tiene en mente que este tipo de motores forme parte de una nueva línea de procesos modulares, para que estos motores puedan ser equipados casi en cualquier plataforma, aunque eso sí, parece claro que estos motores estarían destinados a la nueva plataforma de tracción delantera que está diseñando BMW, y no a la futura nueva Serie 3, como indican muchos rumores.
Un nuevo Serie 3, que como bien dice Draeger está previsto que vea su nueva generación en Octubre en el Salón de Gran Bretaña, y que estará a la venta el próximo año, pero que según Draeger, estos motores “no son una prioridad para la nueva Serie 3. Empezaremos con la nueva plataforma de tracción delantera y con los modelos más baratos de BMW”.
Con estas declaraciones, nos podemos hacer una idea de la plataforma que tendrá la tercera generación de MINI, así como las futuras nuevas generaciones del Serie 1 de BMW. Modelos muy ligeros con con motores turbo de tres cilindros. Draeger ha revelado que este motor diésel de tres cilindros turbo, será conocido con el nombre interno de N37, y que tendrá una potencia máxima de unos 54 CV por cada cilindro, cifras muy similares al nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros que BMW ha desarrollado, más conocido como el N20. De esta forma, el motor más potente estaría cerca de unos 160 CV.
Unos motores que será capaces de emitir unos 95 g/km de CO2, ofreciendo una de las mejores cifras en rendimiento y eficiencia muy superiores a lo que nos tiene acostumbrados BMW. Sin embargo, no llueve a gusto de todos, y Draeger ha tenido que salir al paso sobre el desarrollo de estos nuevos motores para ahorrarse dinero en cada coche, ya que: “motores de tres cilindros no son baratos. Tienen tanta tecnología como motores de cuatro y seis cilindros”.