Gobierno lanza sistema de seguridad marítima para frenar crimen en puertos del país

Desde Buenaventura, el Gobierno presentó una nueva estrategia para reforzar la seguridad en los puertos y mares del país, ante los riesgos que enfrenta Colombia por el uso de las rutas marítimas por parte de redes criminales.

Se trata del ‘Sistema Nacional de la Seguridad y Protección Marítima’, una iniciativa con la que se busca fortalecer el control sobre buques, instalaciones portuarias y tripulaciones, frente a amenazas como el narcotráfico, el contrabando y la trata de personas.

¿Por qué es necesario este plan?

El anuncio se hizo precisamente en Buenaventura porque es una ciudad portuaria clave para el comercio exterior, donde se mueve cerca del 40 % de la carga del país, es decir, más de 19 millones de toneladas. Hoy en día, el mar es la ruta favorita de las mafias: casi el 80% de la droga que sale al mundo se mueve en barcos. Además, los puertos enfrentan riesgos de contrabando e incluso ataques cibernéticos que pueden bloquear el comercio.

El ministro de Defensa, Pedro Sánchez Suárez, aseguró que, “Este sistema nace de una visión clara: el control del mar y de nuestros puertos es innegociable. Este no es un instrumento más. Es una decisión de Estado orientada a cerrar brechas históricas y a consolidar una arquitectura de seguridad moderna, articulada y eficaz”.

Esta nueva regla está respaldado por el Decreto 1086 de 2025, que incluye la articulación entre entidades del Estado, el sector privado y las Fuerzas Militares, con el fin de mejorar la vigilancia y el control en puertos y zonas marítimas.

“El Decreto es el resultado de la coordinación interinstitucional entre el Ministerio de Defensa Nacional, la Dirección General Marítima - DIMAR, con aportes y concertación de la Armada de Colombia, la Dirección de Policía Fiscal y Aduanera - POLFA, la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales – DIAN, la Unidad de Información y Análisis Financiero – UIAF y distintos representantes del gremio marítimo; todos con el único objetivo de fortalecer la competitividad del país, proteger los activos estratégicos y reducir los riesgos de infiltración criminal en los puertos”, detalló el Ministerio de Defensa.

Un trabajo articulado

Desde la Dirección General Marítima señalaron que uno de los cambios clave también será responsabilidad del sector privado ya que este deberá fortalecer sus propios sistemas de control y seguridad para prevenir la infiltración de organizaciones criminales.

“Con esto estamos exportando estrategia de seguridad, bajo un modelo que no tiene ningún otro país en el mundo. Ahora es la empresa quien tiene que actualizar sus códigos y tiene que decirle al Sistema: ‘Yo estoy contribuyendo con mi tarea y mi labor social de controlar el crimen a bordo de mi organización’; y nosotros -como Estado- ayudarle a construir ese modelo efectivo para que lo pueda hacer eficientemente. Ya no estamos solos en esta lucha”, afirmó el señor contralmirante Hermann Aicardo León Rincón, director general marítimo.

Por su parte, el ministro de Defensa concluyó: “Hoy reafirmamos una decisión de Estado. Colombia ejercerá control real sobre sus mares y sus puertos como nunca. Lo haremos con determinación, con inteligencia y con cooperación, bajo un principio claro: que nuestros espacios marítimos sean territorios de legalidad, de desarrollo sostenible y de soberanía irrestricta. No se trata únicamente de vigilar, se trata de ejercer autoridad efectiva, de anticiparnos y de cerrar definitivamente los espacios donde hoy se infiltra la ilegalidad”.