Avión sobrevoló con cinta adhesiva en sus alas y causó curiosidad entre los viajeros

Fue a través de una imagen que un usuario en Twitter hizo viral la situación, en ella se puede ver que el ala de la aeronave tiene un tipo de cinta color gris, algo que ha simple deducción podría evidenciar un problema, pues no es común ver este tipo de “remiendos” en este transporte. Así mismo, la conmoción se hizo más poderosa por el comentario de la que venía acompañada la imagen “Al elegir su aerolínea favorita, elija sabiamente. Ganancias de @Qantas antes que seguridad".

Por su parte, la aerolínea de origen australiano no dio respuesta ante lo acontecido, sin embargo, de acuerdo a un informe de 2020 de la Administración Federal de Aviación (FAA) del Departamento de Transporte de EE. UU., los aviones Boeing 787-9 han sido identificados como "propensos a fallas en la adherencia de la pintura debido al daño de los rayos ultravioleta (UV)". Este es un problema a nivel mundial que ocurre con la mayoría de estos modelos, y que estaría relacionada con la que manifestó David Wakeham. 

Lo que sucede en específico es que las partes de la pintura se van despegando, lo que no representa ningún peligro en la operación. Así mismo de acuerdo al representante de la compañía Boeing para el portal Simple Flying, esto representaría complicaciones cosméticas y no técnicas. El hecho no es una novedad pues, el modelo A350 de la compañía Airbus, también ha presentado estos problemas de descamación.

Cabe mencionar que la cinta implementada tampoco es alguna convencional, su nombre es “cinta de velocidad” o “cinta de aluminio”, es usada como un método de reparación provisional en temas no estructurales. Lo que significa, que las piezas no se juntan o sostienen con el adhesivo, sino que suele usarse para temas de pintura o sellado aerodinámico.

Tal como rescata el diario El Español la cinta está compuesta de un adhesivo acrílico, aluminio y están probadas para resistir fuego, humedad y por supuesto (como su nombre indica) estas corrientes de alta velocidad. Concretamente, pueden soportar una velocidad de 800 kilómetros por hora, una tensión de 49 N/cm y un rango de temperaturas que comprende entre -54 y 149 grados celsius.

En consecuencia, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA) también ratificó que esta práctica no representa riesgo en los viajeros ni en la operación. Incluso está aprobada por la FAA y es usada en varios lugares en el mundo. Expuesto el suceso, Jetstar, la subsidiaria de la aerolínea Qantas también confirmó esto y reafirmó que no existe ningún riesgo.