Proponen remplazar puente de Chirajara por uno totalmente nuevo

La ANI, Agencia Nacional de Infraestructura considera que es necesario remplazar el puente de Chirajara, colapsado en enero de 2018 por uno totalmente nuevo para evitar más contratiempos en la movilización hacia los Llanos orientales.

Actualización • Mié, 30 / Sep / 2020 4:35 pm

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El puente de Chirajara se desplomó hace casi 3 años y aún no se establecen responsabilidades ni culpables. Foto: Facebook Llano 7 días

El puente de Chirajara se desplomó hace casi 3 años y aún no se establecen responsabilidades ni culpables. Foto: Facebook Llano 7 días

Actualización • Mié, 30 / Sep / 2020 4:35 pm

La ANI, Agencia Nacional de Infraestructura considera que es necesario remplazar el puente de Chirajara, colapsado en enero de 2018 por uno totalmente nuevo para evitar más contratiempos en la movilización hacia los Llanos orientales.

Luego de muchos retrasos en la entrega de las obras que componen las nuevas vías que conducen hacia los llanos orientales, el puente Chirajara parecía una solución en medio de años y años de atrasos en las obras y de escándalos, que justamente impidieron que estas se realizaran.

Lo que parecía ser un bálsamo en la tortuosa y controvertida vía al llano se convirtió en una pesadilla porque en enero de 2018 la obra se desplomó y con ella también se desplomó la esperanza de hacer que llegar a Villavicencio dejara de ser un asunto tan pero tan complicado.

Luego del siniestro las culpas comenzaron a aparecer por parte de gobierno y contratistas, pero finalmente no se pusieron de acuerdo porque la nación quería aprovechar lo que quedó del desplome, pero los contratistas argumentaron problemas con la cimentación y la interventoría no permitió que dicha intención se lograra, entonces la ANI, Agencia Nacional de Infraestructura plantea la necesidad de evitar más inconvenientes y construir un nuevo viaducto, pero comenzando, valga la redundancia, desde el principio.

Esto significa en un lenguaje parroquial que se invirtieron grandes cantidades de dinero y tiempo para algo que sencillamente no sirvió, y lo más triste e importante, se sacrificaron las vidas de 9 trabajadores el día del desplome de algunos de los cimientos de la obra y que convirtieron la vía al llano en lo más parecido a un viacrucis.

La vía al llano y concretamente la zona en la que se desplomó el puente de Chirajara es un lugar inestable que cuando llueve pone más difíciles las condiciones, la Cordillera Oriental tiene aquí un paso y sus condiciones son intrincadas, que, sumado a los diferentes errores de ingeniería en la construcción del puente, terminaron por enviarlo al piso, a pesar de que sus constructores y gobierno central elogiaban su diseño y supuesta calidad.

Luego del desplome se estimó un retraso adicional por dos años para lograr su entrega en óptimas condiciones, pero hasta el momento eso no se vislumbra porque gobierno y contratistas nunca se pusieron de acuerdo y si se llega a construir el puente partiendo de cero, el retraso total estaría cercano a los 6 años.

El proyecto vial de la carretera al Llano está compuesto por obras que comprenden calzadas, puentes y túneles encargados a diferentes contratistas, pero para el caso del Puente de Chirajara, parece que en próximos días se decidirá si efectivamente se comenzará desde cero y parece que lo más seguro es que se deba sacar de la caja dinero para poder realizar esta obra necesaria, para que algún día la vía al Llano sea una realidad.

Redacción Actualidad • Colombia.com • Mié, 30 / Sep / 2020 4:32 pm