Por: Jessica Mutis • Colombia.com

Despegó con éxito por primera vez un prototipo de avión para pasajeros con cero emisiones

El vuelo de prueba de la compañía Eviation Aircraft con su aeronave Alice despegó desde Moses Lake, Washington, a las 7:10 am el pasado martes 27 de septiembre.

El vuelo de prueba de la compañía Eviation Aircraft con su aeronave Alice despegó desde Moses Lake, Washington, a las 7:10 am el pasado martes 27 de septiembre. Foto: Twitter @EviationAero
El vuelo de prueba de la compañía Eviation Aircraft con su aeronave Alice despegó desde Moses Lake, Washington, a las 7:10 am el pasado martes 27 de septiembre. Foto: Twitter @EviationAero

El vuelo de prueba de la compañía Eviation Aircraft con su aeronave Alice despegó desde Moses Lake, Washington, a las 7:10 am el pasado martes 27 de septiembre.

El vuelo que duró 8 minutos, se elevó a una altura de 1.066 metros, el avión tiene capacidad para a transportar a 9 personas, 2 tripulantes y puede cargar 1.134 kilos, además de no producir emisiones de carbono, reduciendo significativamente el ruido. De acuerdo al portal de techeblog, la energía proviene de un sistema de propulsión eléctrica que impulsa dos hélices en su cola en forma de T que es buena para un alcance de 463,5 kilómetros con una sola carga. Tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 18,400 lb (8,346 kg), mientras que puede alcanzar una velocidad máxima de 481 km/h. 

Aunque la sostenibilidad de este ripo de propuestas en el sector aéreo aún son todo un reto, si la Administración Federal de Aviación certifica esta pequeña aeronave para transportar pasajeros, podría convertirse en el primer avión comercial totalmente eléctrico. Cabe mencionar que hasta ahora, Cape Air y Global Crossing Airlines, con sede en EE. UU., han realizado pedidos de 75 y 50 aviones Alice, respectivamente.

Por su parte el director ejecutivo de Eviation, Greg Davis señaló al medio Seattletimes, sobre el prototipo de Eviation y la certificación “lo que se está utilizando para probar el concepto”, “En este punto, en realidad no estamos buscando la certificación”. “Lo que sigue es producir un avión para el mercado”, dijo Davis. “Este es un logro increíble, pero es solo un hito en términos de hacia dónde nos dirigimos”.

El tan anhelado certificado, puede dar pie solo hasta que un modelo de producción está listo para volar en las respectivas pruebas de vuelo exigidas por FAA. Así mismo, Davis anticipa alrededor de tres años más de desarrollo antes de que comiencen las pruebas de vuelo, luego alrededor de otros dos años para las pruebas de vuelo y la certificación, lo que retrasa la entrada en servicio hasta al menos 2027.

Esta es solo una pequeña representación del futuro de la aviación, la cual requiere de arduo trabajo en la competencia por des carbonizar el transporte aéreo, prueba de ello y quien se encuentra con el mismo propósito es, el fabricante de aviones italiano Tecnam que está desarrollando el P-Volt, una versión totalmente eléctrica de su modelo P2012 de pistón para nueve pasajeros existente, y apunta a un primer vuelo para 2026.

Por el momento, Davis señaló que el paso a seguir implica en principio certificarlo, “producirlo, el abastecimiento, la cadena de suministro, poner en marcha nuestros procesos”, añadiendo “Es el valor que debe tener para ser un fabricante de aeronaves, para demostrar que el producto será seguro y confiable en todo momento”.